


Redacció
Veïns per Rubí ha fet públic un comunicat en què critica la decisió del Departament de Territori de la Generalitat de condicionar la construcció de la segona estació de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) a la Llana al desenvolupament del futur Pla d’Ordenació Urbanística Municipal (POUM), actualment en fase de redacció.
Segons la formació, aquesta estació és una reivindicació històrica de la ciutat i una necessitat urgent per donar servei a la Zona Nord, la Plana del Castell, les urbanitzacions i el polígon de la Llana. Recorden que Rubí només disposa d’una estació de FGC, fet que genera un “greuge comparatiu” amb altres municipis de l’entorn.
La proposta d’un segon baixador a la Llana no és nova. L’Ajuntament ja la va incorporar en un estudi del 2007, i posteriorment ha aparegut en diverses planificacions supramunicipals, com el Pla Territorial Metropolità de Barcelona (2010), els Plans Directors d’Infraestructures 2011–2020 i 2021–2030, o el Pla Específic de Mobilitat del Vallès (2021).
El setembre de 2022, el consistori i l’entitat Fem Vallès van signar la Declaració de Can Serra, que reclamava la construcció de l’estació amb el suport del Ple municipal i d’agents econòmics i socials. L’informe elaborat per Fem Vallès estimava una demanda potencial de 4.100 usuaris diaris.
Un mes després, a l’octubre de 2022, el Ple de Rubí va aprovar per unanimitat la Declaració institucional de Can Serra, que situava la futura estació al carrer del Castell, a 1,8 km de l’actual estació de Rubí.
El 2023, el Parlament de Catalunya també va donar suport a la iniciativa a través d’una proposta de resolució aprovada per unanimitat a la Comissió de Territori.
Davant l’informe recent del Departament de Territori i FGC, que vincula la viabilitat de l’estació al desenvolupament del nou POUM i al futur barri previst a l’entorn de les fàbriques de Pich Aguilera, Veïns per Rubí considera que cal “tornar a reivindicar” l’equipament.
La formació ha presentat una moció al ple de gener per:
Veïns per Rubí defensa que la ciutat necessita aquesta infraestructura “ara”, i que condicionar-la al creixement urbanístic suposa ajornar-la de manera injustificada.
NOTÍCIES RECENTS